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橋梁防撞護欄裂縫處理




橋梁防撞護欄是安裝在橋梁上一種重要的防撞的一種護欄類型,是一種重要的交通設施。對于常見的橋梁防撞護欄常見的出現的問題也是比較多的,常見的故障就是出現很多的裂縫,裂縫地出現使得它的質量是越來越差,很多的功能不能正常地發揮,有的甚至還會出現各種各樣的問題。因此遇到產生裂縫的現象要分析原因,進行采取措施,進行解決裂縫出現:

  橋梁防撞護欄豎向不規則裂縫調查及原因分析:混凝土的硬化過程是一種多變過程,裂縫產生的原因是多方面的,可能是混凝土內部環境因素,也可能是由混凝土外部環境因素造成的。為查明原因,2004年3月,我們對1999年至2002年所建的五座橋梁工程護欄不規則豎向裂縫情況進行了回訪調查,并對其不規則豎向裂縫做了隨機抽查統計,統計情況: 北堤橋(14*25M)竣工時間為1999年8月,每百米平均有裂縫18處;南堤橋(12*16M) 竣工時間為1999年7月,每百米平均有裂縫21處;杜林橋(9*10M) 竣工時間為2001年6月,每百米平均有裂縫15處;古月庵橋(2*20M) 竣工時間為2001年6月,每百米平均有裂縫18處;埕口橋(64*25M) 竣工時間為2001年6月,每百米平均有裂縫14處。綜上調查結果,被調查橋梁護欄每百米平均有裂縫17處。

  橋梁防撞護欄有裂縫了,應該如何進行處理呢?以下是常見的裂縫的處理的方法和步驟供大家進行參考:

  1、混凝土外觀質量保證措施

  充分利用豐富的施工經驗,采取有利的技術措施,精心施工,保證其線型暢順,外觀光潔,施工接縫平整,構件表面顏色一致。為此,我們制定了混凝土外觀質量保證措施:嚴格控制混凝土配比、坍落度;分層澆筑,注意振搗,確?;炷撩軐?內側模板采用定型組合鋼模,要求板面平整光滑,接縫嚴密, 模板支撐牢固;混凝土結構外露部分拆模后,采取有效的成品保護措施和保潔措施;橋梁防撞護欄拆模后,立即用麻袋片加以覆蓋,及時灑水覆蓋養生,以防水份蒸發,達到混凝土養護的目的,同時也防止混凝土表面被污染; 混凝土表面為防止碰撞損傷,拆模時混凝土必須達到規范要求的拆模強度。

  2、制定“假縫真做”的施工方案

  根據已定的目標,共同研究分析,制定了《宣惠河大橋工程減少橋梁防撞護欄不規則裂縫施工方案》,主要采取“假縫真做”的方案,并對施工中可能出現問題的環節制定了切實可行的辦法,具體內容如下:在橋梁防撞護欄施工中,護欄每隔5米安放一塊薄鋼板,用薄鋼板進行隔離,保證護欄鋼筋連續,施工時按25米整體澆筑,這樣既能保證護欄的順直度,又最大可能的在規定位置開裂;同時要求鋼板厚度為2毫米,鋼板的保護層厚度為5毫米,為防止鋼板變形,在鋼板一側四周先用Φ8鋼筋加固,加固鋼筋與鋼板焊接在一起,加固鋼筋的位置在護欄橫向鋼筋外側;為防止鋼板在混凝土內產生銹漬,鋼板兩側刷灰色防銹漆,保證防銹漆的顏色和護欄顏色一致;鋼板中間按橫向鋼筋位置打孔,護欄橫向鋼筋穿在鋼板上,考慮到整根橫向鋼筋不宜穿過,我們決定將鋼筋在中間斷開,鋼筋接頭處進行搭接焊;施工時,鋼板加固筋和橫向鋼筋點焊加固,監理驗收合格后再澆筑混凝土。




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